Po našich cestách sa premávajú kadejaké poupravované vozy bez rozdielu veľkosti, výkonu atď. Či sú to luxusné limuzíny, dodávky, vany alebo kombíčka, úpravám sa medze nekladú. Je všeobecne známe, že najobľúbenejšími autami sú kupéčka a sedany, autá typu VW Golf, Škoda Octavia atď. Aj keď je pravda, že do obľuby sa dostávajú aj relatívne malé autá, útle a nenápadné, z ktorých sa dá vytvoriť ozajstný bojovník. Jedným takýmto zástupcom skupiny rozmerovo menších žihadielok je aj Opel Corsa C. Nenápadné autíčko, nevzbudzujúce prílišnú pozornosť, ktoré ľahko zapadne do prostredia - premávky. Možno aj preto sa opäť stalo terčom známeho belgického úpravcu Carzone Specials. Hravo ale s dávkou rešpektu sa pustili do tohto skvostného autíčka. Výsledkom je kára, ktorá ozaj stojí za to a ozaj sa nehanbí ukázať. „Navrhnutý na to, aby vzrušoval“. To je slovné spojenie, ktorým automobilka Opel láka svojich nových potencionálnych zákazníkov na malý kompaktný automobil Opel. Opel Corsa, to je auto na denné používanie, s ktorým sa zmestíte kdekoľvek a navyše vám ponúka komfortnú a zaroveň športovú (v závislosti od typu motora) jazdu. Svojou enormne nízkou spotrebou sa tento Opel stane vašim miláčikom.
Opel Corsa bol svetu predstavený v dvoch prevedeniach, ako troj a päťdverová verzia. V obidvoch prípadoch sú línie karosérie čisté a vzbudzujú dojem extravagancie. Ponuka motorov je pomerne široká. Spomedzi dvoch dízlových motorov je najvýkonnejším 1,7 CDTI ECOTEC, s výkonom 100 koní (74 kW). Benziňáky sú v ponuke tri, kde dominantným je 1,4 TWINPORT ECOTEC, so sériovým výkonom 90 koňských síl (66 kW).Carzone Specials pripravil kompletný bodykit s označením "APEX", pozostávajúci z predného a zadného nárazníka spolu s bočnými prahmi, práve pre majiteľov tejto Corsy. Spolu tieto prvky vytvárajú obdivuhodný celok, na ktorý by bolo hriechom sa nepozrieť. Tento bodykit bol pritom predstavený na jednej konkrétnej Corse, aby si zákazníci mohli lepšie predstaviť, ako bude ich miláčik vyzerať.
Pôvodný predný nárazník tejto diabolsky-červenej Corsy bol demontovaný a na jeho miesto prišiel nový, tuningový. Ten je charakteristický svojim pomerne veľkým stredovým otvorom, ktorý sa nachádza hneď pod maskou chladiča. Tá je pritom súčasťou tohto nárazníka.
Tento celok tvorený dvoma nad sebou uloženými otvormi náramne pripomína čoraz populárnejší štýl nárazníkov a lá Golf 5 GTI. Čiže zhora sa zošikmujúce otvory lakované v inej farbe než karoséria, prevažne v nejakej tmavej. Sú pritom vyplnené čiernym ťahokovom. Po bokoch nárazníka sú ešte umiestnené dva otvory, taktiež so šikmým tvarovaním, ktoré už len dotvárajú ozaj štýlový dizajn tejto prednej časti auta. Samozrejme slúžia tiež na prívod chladného vzduchu k predným kotúčom.
Opel Corsa bol svetu predstavený v dvoch prevedeniach, ako troj a päťdverová verzia. V obidvoch prípadoch sú línie karosérie čisté a vzbudzujú dojem extravagancie. Ponuka motorov je pomerne široká. Spomedzi dvoch dízlových motorov je najvýkonnejším 1,7 CDTI ECOTEC, s výkonom 100 koní (74 kW). Benziňáky sú v ponuke tri, kde dominantným je 1,4 TWINPORT ECOTEC, so sériovým výkonom 90 koňských síl (66 kW).Carzone Specials pripravil kompletný bodykit s označením "APEX", pozostávajúci z predného a zadného nárazníka spolu s bočnými prahmi, práve pre majiteľov tejto Corsy. Spolu tieto prvky vytvárajú obdivuhodný celok, na ktorý by bolo hriechom sa nepozrieť. Tento bodykit bol pritom predstavený na jednej konkrétnej Corse, aby si zákazníci mohli lepšie predstaviť, ako bude ich miláčik vyzerať.
Pôvodný predný nárazník tejto diabolsky-červenej Corsy bol demontovaný a na jeho miesto prišiel nový, tuningový. Ten je charakteristický svojim pomerne veľkým stredovým otvorom, ktorý sa nachádza hneď pod maskou chladiča. Tá je pritom súčasťou tohto nárazníka.
Tento celok tvorený dvoma nad sebou uloženými otvormi náramne pripomína čoraz populárnejší štýl nárazníkov a lá Golf 5 GTI. Čiže zhora sa zošikmujúce otvory lakované v inej farbe než karoséria, prevažne v nejakej tmavej. Sú pritom vyplnené čiernym ťahokovom. Po bokoch nárazníka sú ešte umiestnené dva otvory, taktiež so šikmým tvarovaním, ktoré už len dotvárajú ozaj štýlový dizajn tejto prednej časti auta. Samozrejme slúžia tiež na prívod chladného vzduchu k predným kotúčom.
Pri pohľade na tieto Apex bočné prahy je človeku jasné, že dizajnéri sa ozaj nešetrili. Kombináciou rôznych prelisov, zahnutí a tvarov dosiahli chlapci z Carzone Specials dokonalý tvar prahov, ktorý sa ideálne hodí k tejto krehko vyzerajúcej karosérií a dodáva tak autu ten chýbajúci dravý športový nádych.
Poslednou súčasťou tohto bodykitu je zadný nárazník. Tu treba podotknúť, že štýl, akým bol tento nárazník navrhnutý, nie je často vídaný práve na takýchto typoch áut.
Skôr ho nájdeme niekde na "japončíkoch", ako napr. Toyota Supra alebo nejaké tie BMW. Narážam konkrétne na spodný difúzor, ak sa to tak dá nazvať, resp. stredový diel zadného nárazníka.
Ten je lakovaný do odlišnej farby, ako karoséria, pričom z neho vykukuje pár okrúhlych koncoviek výfuku. Avšak nemyslel som týmto, že to nevyzerá dobre, práve naopak. Dodáva autu ten správny šmrnc.
Poslednou súčasťou tohto bodykitu je zadný nárazník. Tu treba podotknúť, že štýl, akým bol tento nárazník navrhnutý, nie je často vídaný práve na takýchto typoch áut.
Skôr ho nájdeme niekde na "japončíkoch", ako napr. Toyota Supra alebo nejaké tie BMW. Narážam konkrétne na spodný difúzor, ak sa to tak dá nazvať, resp. stredový diel zadného nárazníka.
Ten je lakovaný do odlišnej farby, ako karoséria, pričom z neho vykukuje pár okrúhlych koncoviek výfuku. Avšak nemyslel som týmto, že to nevyzerá dobre, práve naopak. Dodáva autu ten správny šmrnc.
